महिंद्रा स्कॉर्पियो ने अन्य टेक कंपनियों के साथ भारतीय मोटरिंग के प्रतीक के बीच अपना एक अलग स्थान हासिल किया है. ऐसा इसलिए है, क्योंकि इसकी लोकप्रियता लोगों के बीच बढ़ती जा रही है. इसके आइकॉनिक स्टेटस में इसका लूक, इसके ड्राइव करने का तरीका, बाजार में इसकी स्थिति और लोगों के बीच इसका महत्व शामिल है.
नई स्कॉर्पियो N ने माइलेज के मुकाबले में बड़ी-बड़ी गाड़ियों जैसे थार को भी पछाड़ दिया है. हर तरह से इस कदर लबढ़ रही है कि अब यह टोयोटा फॉर्च्यूनर की भी बराबरी कर रही है और इसकी माइलेज की तो बात ही कुछ और है.
देश में बढ़ी हुई पेट्रोल डीजलों की कीमतों के बीच लोगों को इंतजार रहता है उन वाहनों का जो तेल से साथ अधिक माइलेज दें. ऐसे में महिंद्रा स्कॉर्पियो N अच्छी माइलेज दे रहा है. इस गाड़ी में 57 लीटर का फ्यूल टैंक लगा हुआ है, जो कि लगभग 650 किलोमीटर की रेंज देती है.
पुराने मॉडल की तुलना में इसका अनुपात भी बड़ा है. प्रदर्शन के लिए, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन 2.0-लीटर mStallion चार-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन द्वारा चलती है, जो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 380 NM के साथ जोड़े जाने पर 200 PS का अधिकतम पावर आउटपुट और 370 NM का पीक टॉर्क विकसित करता है. सिक्स-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा हुआ है.
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2.2-लीटर चार-सिलेंडर mHawk डीजल इंजन 132 PS और 300 Nm का पीक टॉर्क बनाता है और इसे लो-एंड ट्रिम जो केवल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ बेचा जाता है. अन्यथा, पावरट्रेन 175 PS और 370 NM उत्पन्न करता है, जब छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है और टॉप-स्पेक एटी ट्रिम्स 175 PS अधिकतम पावर और 400 NM पीक टॉर्क उत्पन्न करने के लिए पर्याप्त है.
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